シャフト比較
シャフトを最大4本まで選ぶと、重量・トルク・調子などの違いを並べて確認できます。
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すべて解除選択中のシャフトをグラフで比較 →つかまり×弾道マップ上で、選んだシャフトだけの位置関係を確認できます。
違いのポイント
- 重量帯は「フジクラ MOTORE X F1」が最も軽く(48g〜)、振りやすさとヘッドスピードの出しやすさで有利。「日本シャフト N.S.PRO 950GH neo」は95g〜と重く、手元がぶれにくい安定志向です。約47gの差があります。
- トルクは「日本シャフト N.S.PRO 950GH neo」が2.4°と小さくねじれにくい(強い入力に負けにくい)、「フジクラ MOTORE X F1」は3.6°と大きめでつかまりやすく柔らかい打感になりやすい傾向です。
- 調子は「日本シャフト N.S.PRO 950GH neo」が中調子寄りで球が上がりやすくつかまりやすい、「フジクラ MOTORE X F1」は元調子寄りで吹け上がりを抑えた強い弾道になりやすい設計です。
- 「フジクラ MOTORE X F1」はカーボン、「日本シャフト N.S.PRO 950GH neo」はスチール、「日本シャフト N.S.PRO Zelos 7」はスチール。素材が異なるため、重量帯と打感の傾向が大きく変わります。
- 対象ヘッドスピードの目安は「フジクラ MOTORE X F1」が38〜44m/s、「日本シャフト N.S.PRO 950GH neo」が38〜44m/s、「日本シャフト N.S.PRO Zelos 7」が34〜40m/sです。
- 単体購入の最安値は「日本シャフト N.S.PRO 950GH neo」が3,100円で、「フジクラ MOTORE X F1」より約7,000円安く入手できます。
| 項目 | フジクラ MOTORE X F1 | 日本シャフト N.S.PRO 950GH neo | 日本シャフト N.S.PRO Zelos 7 |
|---|---|---|---|
| 装着対象 | ウッド用 | アイアン用 | アイアン用 |
| 発売年 | 2020年 | 2018年 | 2021年 |
| 重量 | 48〜65g | 95〜101g | 88〜107g |
| トルク | 3.6〜5.6° | 2.4〜2.6° | － |
| 調子 | 元調子 | 中調子 | 中調子 |
| フレックス展開 | R / S | R / SR / S / X | R / SR / S |
| 番手数 |
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