ウッド用フジクラ・2020年
MOTORE X F1
軽量・先調子設計により、ヘッドスピードが穏やかなゴルファーでも自然にヘッドが走る感覚を得られるモデルです。高くつかまった弾道を生みやすく、飛距離アップを求める方に適しています。
- 重量
- 48〜65g
- 調子
- 元調子
- トルク
- 3.6〜5.6°
- フレックス
- R / S
- 素材
- カーボン
- 調子の傾向
- 元調子
- 振り感・打感
- 手元がしっかりした叩ける系
- 対象ヘッドスピード
- 38〜44m/s
番手別スペック
| 番手 | フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ | 振動数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5R | R | 48g | 5.6° | 先調子 | 45.75インチ | － |
| 5S | S | 58g | 4° | 元調子 | 45.75インチ | － |
| 6S | S | 65g | 3.6° | 元調子 | 45.75インチ | － |
単体購入の価格
※ 価格は取得時点のものです。最新の価格・在庫は各ショップでご確認ください。
スペック用語の見方
- 重量
- シャフト単体の重さ(g)。軽いほど振りやすくヘッドスピードを出しやすく、重いほど手元がぶれにくく方向性が安定します。
- フレックス
- シャフトの硬さ。R(軟らかい)→SR→S→X(硬い)の順で、ヘッドスピードが速いほど硬めが合う傾向です。
- トルク
- ねじれにくさ(度)。数値が小さいほどねじれにくく、大きいほどつかまりやすく柔らかい打感になります。
- 調子(キックポイント)
- しなりの支点の位置。先調子は球が上がりつかまりやすく、元調子は吹け上がりを抑えた強い弾道になりやすい特性です。
もっと詳しい選び方はシャフトの選び方ガイドをご覧ください。