クラブを最大4本まで選ぶと、写真付きで種別に合った視点から違いを比較できます。
| 項目 | コブラ OPTM MAX-D ドライバー | 本間ゴルフ BERES 3Sグレード ドライバー | ブリヂストン BX1 ST ドライバー |
|---|---|---|---|
| 発売年 | 2026年 | 2026年 | 2026年 |
| ロフト展開 | 10.5° | 10.5° / 12° | 9.5° / 10.5° |
| 体積 | 460cc | 460cc | 455cc |
| 慣性モーメント(MOI) | - | - | - |
| つかまり | ★★★★★ | ★★★★☆ | ★★★☆☆ |
| 寛容性(ミスへの強さ) | ★★★★★ | ★★★★☆ | ★★★☆☆ |
| 弾道傾向 |
※ つかまり・寛容性は編集部の5段階評価、体積・慣性モーメントは実用域で0〜5に換算した相対値です。
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| 高弾道 |
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| 調整機能 | - | 固定式 | 可変スリーブあり |
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| 掲載最安値 | ¥49,060(8/23時点) | ¥183,040(8/24時点) | ¥34,347(8/24時点) |
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| 特徴 | OPTM MAX-Dドライバーは、ドロー弾道を促進するオフセット設計と高慣性モーメントを組み合わせた最大寛容性モデルです。スライスに悩む初〜中級者や、つかまりの良い弾道を求めるゴルファーに特化した設計となっています。飛距離と方向安定性を同時に求めるエンジョイゴルファーに適した一本です。 | 2026年モデルのBERESシリーズ3Sグレードドライバーです。ARMAQ FLIGHTカーボンシャフトを搭載し、上質な打感と飛距離性能を追求した中上級者向けの設計となっています。BERESシリーズ伝統の美しい仕上げと高い完成度を備えた一本です。 | 低スピン・強弾道を追求したBXシリーズのスタンダードアスリートモデルです。455ccヘッドで操作性と直進性を両立し、ヘッドスピードの速い上級者やアスリートゴルファーのニーズに応える設計となっています。純正シャフトにはVENTUS BS6IIが装着されています。 |
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