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| 項目 | ヤマハ インプレス UD+2 ドライバー (2018) | ブリヂストン BX1 ST ドライバー |
|---|---|---|
| 発売年 | 2018年 | 2026年 |
| ロフト展開 | 10.5° / 12° | 9.5° / 10.5° |
| 体積 | 460cc | 455cc |
| 慣性モーメント(MOI) | - | - |
| つかまり | ★★★★★ | ★★★☆☆ |
| 寛容性(ミスへの強さ) | ★★★★★ | ★★★☆☆ |
| 弾道傾向 | 高弾道 | - |
| 調整機能 | - | 可変スリーブあり |
※ つかまり・寛容性は編集部の5段階評価、体積・慣性モーメントは実用域で0〜5に換算した相対値です。
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| 掲載最安値 |
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| ¥34,347(8/24時点) |
| 特徴 | 2018年モデルのUD+2ドライバーは、スライス矯正を目的とした独自設計を継続しながら、AI解析を活用した設計最適化が取り入れられたとされるモデルです。つかまりやすさと直進性を重視した設計により、スライスに悩む初心者・シニア・女性ゴルファーに広く対応します。 | 低スピン・強弾道を追求したBXシリーズのスタンダードアスリートモデルです。455ccヘッドで操作性と直進性を両立し、ヘッドスピードの速い上級者やアスリートゴルファーのニーズに応える設計となっています。純正シャフトにはVENTUS BS6IIが装着されています。 |
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