シャフト比較
シャフトを最大4本まで選ぶと、重量・トルク・調子などの違いを並べて確認できます。
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すべて解除選択中のシャフトをグラフで比較 →つかまり×弾道マップ上で、選んだシャフトだけの位置関係を確認できます。
違いのポイント
- 重量帯は「フジクラ MOTORE Speeder」が最も軽く(65g〜)、振りやすさとヘッドスピードの出しやすさで有利。「トゥルーテンパー ELEVATE 105」は100g〜と重く、手元がぶれにくい安定志向です。約35gの差があります。
- 調子は「トゥルーテンパー ELEVATE 105」が中調子寄りで球が上がりやすくつかまりやすい、「フジクラ MOTORE Speeder」は中元調子寄りで吹け上がりを抑えた強い弾道になりやすい設計です。
- 「トゥルーテンパー ELEVATE 105」はカーボン、「フジクラ MOTORE Speeder」はカーボン、「日本シャフト N.S.PRO 850GH neo」はスチール。素材が異なるため、重量帯と打感の傾向が大きく変わります。
- 対象ヘッドスピードの目安は「トゥルーテンパー ELEVATE 105」が38〜44m/s、「フジクラ MOTORE Speeder」が40〜46m/s、「日本シャフト N.S.PRO 850GH neo」が36〜42m/sです。
| 項目 | トゥルーテンパー ELEVATE 105 | フジクラ MOTORE Speeder | 日本シャフト N.S.PRO 850GH neo |
|---|---|---|---|
| 装着対象 | アイアン用 | ウッド用 | アイアン用 |
| 発売年 | 2019年 | 2017年 | 2019年 |
| 重量 | 100〜108g | 65〜73g | 85〜92g |
| トルク | － | 3.3〜3.7° | － |
| 調子 | 中調子 | 中元調子 | 中調子 |
| フレックス展開 | R / SR / S / X | S | R / SR / S / X |
| 番手数 |
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