クラブ比較

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ヤマハ RMX DD-2 ドライバー

ヤマハ・ 2026年

RMX DD-2 ドライバー

ブリヂストン BX1 LS ドライバー

ブリヂストン・ 2026年

BX1 LS ドライバー

¥42,1888/24時点

選択中のクラブをグラフで比較 →ヘッド特性のレーダーで、つかまり・寛容性・体積・慣性モーメントを重ねて確認できます。

違いのポイント

つかまりは「ヤマハ RMX DD-2 ドライバー」が強め(スライスに悩む方向き)、「ブリヂストン BX1 LS ドライバー」は控えめ(ひっかけを嫌う方・ドロー使い向き)です。

項目	ヤマハ RMX DD-2 ドライバー	ブリヂストン BX1 LS ドライバー
発売年	2026年	2026年
ロフト展開	9° / 10.5°	9.5° / 10.5°
体積	460cc	455cc
慣性モーメント(MOI)	－	－
つかまり	★★★★☆	★★☆☆☆
寛容性(ミスへの強さ)	★★★★★	★★★☆☆
弾道傾向	低スピン・強弾道	低スピン・強弾道
調整機能	固定式	可変スリーブあり

※ つかまり・寛容性は編集部の5段階評価、体積・慣性モーメントは実用域で0〜5に換算した相対値です。

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ダンロップ Cleveland RT i-FORGED ウェッジウェッジ・ 2026年＋追加

特徴	2026年モデルのRMX DD-2ドライバーは、RMXシリーズの中でよりやさしさと飛距離を追求したモデルとして位置づけられています。標準シャフトにはTENSEI GR50が採用され、高い慣性モーメント設計によりミスヒット時の飛距離・方向性のロスを軽減します。スコアアップを目指すアベレージゴルファーや、つかまりと安定性を重視するプレーヤーにおすすめです。	低スピン設計を特徴とするBXシリーズのローススピンモデルです。455ccヘッドにより余分なスピンを抑えた強弾道を実現し、スイングスピードのあるゴルファーが求める力強い球筋を追求しています。純正シャフトにはVENTUS BS6IIを採用しています。