ドライバーヤマハ ・ 2026年モデル
ヤマハ RMX DD-2 ドライバー
ヤマハ RMX DD-2 ドライバーは、2026年に発売されたヤマハのドライバーです。2026年モデルのRMX DD-2ドライバーは、RMXシリーズの中でよりやさしさと飛距離を追求したモデルとして位置づけられています。標準シャフトにはTENSEI GR50が採用され、高い慣性モーメント設計によりミスヒット時の飛距離・方向性のロスを軽減します。スコアアップを目指すアベレージゴルファーや、つかまりと安定性を重視するプレーヤーにおすすめです。
- ロフト
- 9° / 10.5°
- ヘッド体積
- 460cc
- つかまり
- 4 / 5
- 寛容性
- 5 / 5
- ロフト展開
- 2種類
このクラブについて
ロフトは9° / 10.5°をラインアップ、ヘッド体積は460ccの大型ヘッドとなっています。
下記のヘッドスペック表で各ロフトの詳細を確認でき、楽天市場・Yahoo!ショッピングの価格・中古相場をまとめて比較できます。
- ヘッド体積460ccの大型ヘッドで、アドレス時の安心感とやさしさに優れます。
- ボールがつかまりやすく、安定して左へ運びやすい傾向です。
- ミスヒットへの寛容性が非常に高く、安定したスコアメイクを助けます。
- 2種類のロフト展開があり、求める弾道の高さやスピン量に合わせて選べます。
ヘッドスペック
| ロフト | ライ角 | 体積 | MOI | つかまり | 寛容性 | 出典 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 9° | － | 460cc | － | ★★★★★ | ★★★★★ | AI推定 |
| 10.5° | － | 460cc | － | ★★★★★ | ★★★★★ | AI推定 |
※ つかまり・寛容性は当サイト編集部による5段階の主観評価です(評価基準)。
スペックの見方(用語解説)
- ロフト
- フェース(打面)の傾き。数値が大きいほどボールが上がりやすく、飛距離より打ちやすさ寄りになります。
- ライ角
- シャフトとソール(底面)がつくる角度。アドレス時のフェースの向きに影響し、つかまり具合に関わります。
- ヘッド体積
- ヘッドの大きさ(cc)。大きいほど安心感とやさしさが増し、ドライバーは最大460ccまでと規定されています。
- MOI(慣性モーメント)
- ヘッドのブレにくさ。数値が大きいほど芯を外した時のミスに強く、方向性・飛距離が安定します。
- つかまり
- ボールがつかまって左へ抜ける度合い(右打ち)。高いほどスライスしにくい傾向です(編集部の5段階評価)。
- 寛容性
- ミスヒットへの強さ。高いほど芯を外しても飛距離・方向のロスが少なくなります(編集部の5段階評価)。
ショップ別価格比較
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最安値の推移直近90日・日次
※ 当サイトが取得した掲載最安値(新品・中古込み)の日次記録です。
価格情報を更新中です。最新の価格は下記リンクから各ショップでご確認ください。
RMX DD-2 ドライバー に関するよくある質問
ヤマハ RMX DD-2 ドライバーはどんなドライバーですか?
ヤマハのドライバーです。2026年発売、ロフトは9° / 10.5°、ヘッド体積460cc。詳しいスペックは本ページのヘッドスペック表をご確認ください。
RMX DD-2 ドライバーのロフトは何度がありますか?
9° / 10.5°のロフトがラインアップされています(本サイト掲載分)。詳しいスペックはヘッドスペック表をご確認ください。
RMX DD-2 ドライバーの価格・中古相場はどのくらいですか?
本ページのショップ別価格比較で、楽天市場・Yahoo!ショッピングの最新価格と中古の出品状況を確認できます。価格は変動するため購入時は各ショップでご確認ください。
RMX DD-2 ドライバーはどんな人におすすめですか?
やさしさ・安定性を重視する初心者〜中級者の方、スライスや右へのミスを減らしたい方、ティーショットの飛距離と方向性を両立したい方におすすめです。
スペックが近いドライバー
ロフト・体積・MOI・つかまり/寛容性・価格帯の近さで選んでいます。
