クラブくらべ

クラブ比較

クラブを最大4本まで選ぶと、写真付きで種別に合った視点から違いを比較できます。

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ドライバー

ミズノ・ 2018年

ST-G180 ドライバー

ブリヂストン BX1 LS ドライバー

ブリヂストン・ 2026年

BX1 LS ドライバー

¥42,1888/24時点

選択中のクラブをグラフで比較 →ヘッド特性のレーダーで、つかまり・寛容性・体積・慣性モーメントを重ねて確認できます。

違いのポイント

「ミズノ ST-G180 ドライバー」は高弾道、「ブリヂストン BX1 LS ドライバー」は低スピン・強弾道。

スペック比較表

違いのある項目だけ表示

選択したクラブのスペック比較。差分のある行は色付きで表示し、最良値は太字で強調しています
項目	ミズノ ST-G180 ドライバー	ブリヂストン BX1 LS ドライバー
発売年	2018年	2026年
ロフト展開	9.5° / 10.5°	9.5° / 10.5°
体積ルール上限は460cc	460cc(この中で最良)	455cc
慣性モーメント(MOI)大きいほどミスヒットに強い	－	－
つかまり	★★☆☆☆	★★☆☆☆
寛容性(ミスへの強さ)高いほどミスに強い(当サイト算出)	★★★☆☆	★★★☆☆

※ つかまり・寛容性は編集部の5段階評価、体積・慣性モーメントは実用域で0〜5に換算した相対値です。

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コブラ 3DP TOUR AGERA RS 30 パターパター・ 2026年＋追加

特徴	ST-G180ドライバーは、ST180のテクノロジーをベースにしつつ、よりアスリート志向に向けた低スピン・低弾道設計が特徴のモデルです。操作性と打感を重視する中〜上級者に向けて設計されており、弾道のコントロールを優先するゴルファーに適した一本です。	低スピン設計を特徴とするBXシリーズのローススピンモデルです。455ccヘッドにより余分なスピンを抑えた強弾道を実現し、スイングスピードのあるゴルファーが求める力強い球筋を追求しています。純正シャフトにはVENTUS BS6IIを採用しています。