ドライバー
ドライバーヤマハ ・ 2020年モデル
ヤマハ インプレス UD+2 ドライバー (2020)
ヤマハ インプレス UD+2 ドライバー (2020)は、2020年に発売されたヤマハのドライバーです。2020年モデルのUD+2ドライバーは、スライス対策に特化したシリーズの伝統を継承しつつ、カーボンを活用した軽量化や反発エリアの最適化が施されています。高いつかまりと寛容性を求める初心者・シニアゴルファーに特に向いたモデルです。
- ロフト
- 10.5° / 12°
- ヘッド体積
- 460cc
- つかまり
- 5 / 5
- 寛容性
- 5 / 5
- ロフト展開
- 2種類
このクラブについて
ロフトは10.5° / 12°をラインアップ、ヘッド体積は460ccの大型ヘッドとなっています。
下記のヘッドスペック表で各ロフトの詳細を確認でき、楽天市場・Yahoo!ショッピングの価格・中古相場をまとめて比較できます。
- ヘッド体積460ccの大型ヘッドで、アドレス時の安心感とやさしさに優れます。
- つかまり性能が高く、スライスや右へのミスを抑えやすい設計です。
- ミスヒットへの寛容性が非常に高く、安定したスコアメイクを助けます。
- 2種類のロフト展開があり、求める弾道の高さやスピン量に合わせて選べます。
ヘッドスペック
| ロフト | ライ角 | 体積 | MOI | つかまり | 寛容性 | 出典 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10.5° | 57.5° | 460cc | － | ★★★★★ | ★★★★★ | AI推定 |
| 12° | 57.5° | 460cc | － | ★★★★★ | ★★★★★ | AI推定 |
※ つかまり・寛容性は当サイト編集部による5段階の主観評価です(評価基準)。
スペックの見方(用語解説)
- ロフト
- フェース(打面)の傾き。数値が大きいほどボールが上がりやすく、飛距離より打ちやすさ寄りになります。
- ライ角
- シャフトとソール(底面)がつくる角度。アドレス時のフェースの向きに影響し、つかまり具合に関わります。
- ヘッド体積
- ヘッドの大きさ(cc)。大きいほど安心感とやさしさが増し、ドライバーは最大460ccまでと規定されています。
- MOI(慣性モーメント)
- ヘッドのブレにくさ。数値が大きいほど芯を外した時のミスに強く、方向性・飛距離が安定します。
- つかまり
- ボールがつかまって左へ抜ける度合い(右打ち)。高いほどスライスしにくい傾向です(編集部の5段階評価)。
- 寛容性
- ミスヒットへの強さ。高いほど芯を外しても飛距離・方向のロスが少なくなります(編集部の5段階評価)。
ショップ別価格比較
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インプレス UD+2 ドライバー (2020) に関するよくある質問
ヤマハ インプレス UD+2 ドライバー (2020)はどんなドライバーですか?
ヤマハのドライバーです。2020年発売、ロフトは10.5° / 12°、ヘッド体積460cc。詳しいスペックは本ページのヘッドスペック表をご確認ください。
インプレス UD+2 ドライバー (2020)のロフトは何度がありますか?
10.5° / 12°のロフトがラインアップされています(本サイト掲載分)。詳しいスペックはヘッドスペック表をご確認ください。
インプレス UD+2 ドライバー (2020)の価格・中古相場はどのくらいですか?
本ページのショップ別価格比較で、楽天市場・Yahoo!ショッピングの最新価格と中古の出品状況を確認できます。価格は変動するため購入時は各ショップでご確認ください。
インプレス UD+2 ドライバー (2020)はどんな人におすすめですか?
やさしさ・安定性を重視する初心者〜中級者の方、スライスや右へのミスを減らしたい方、ティーショットの飛距離と方向性を両立したい方におすすめです。
スペックが近いドライバー
ロフト・体積・MOI・つかまり/寛容性・価格帯の近さで選んでいます。
