フェアウェイウッドダンロップ ・ 2026年モデル
ダンロップ ゼクシオ 14+ フェアウェイウッド
ダンロップ ゼクシオ 14+ フェアウェイウッドは、2026年に発売されたダンロップのフェアウェイウッドです。ゼクシオ14+（プラス）フェアウェイウッドは、SPEEDER NX DST for XXIOカーボンシャフトを標準装備し、より高いスイングスピードを持つゴルファー向けに設計された上位モデルです。カスタムシャフト（TOUR AD GCやTOUR AD DI BLACKなど）にも対応しており、弾道・スピンのコントロール性を重視するプレーヤーに適した一本です。
- ロフト
- 15°〜21°
- つかまり
- 3 / 5
- 寛容性
- 3 / 5
- ロフト展開
- 3種類
このクラブについて
ロフトは15°〜21°をラインアップとなっています。
下記のヘッドスペック表で各ロフトの詳細を確認でき、楽天市場・Yahoo!ショッピングの価格・中古相場をまとめて比較できます。
- ニュートラルなつかまりで、幅広いスイングに対応します。
- 標準的な寛容性を備えています。
- 3種類のロフト展開があり、求める弾道の高さやスピン量に合わせて選べます。
ヘッドスペック
| ロフト | ライ角 | 体積 | MOI | つかまり | 寛容性 | 出典 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 15° | － | － | － | ★★★★★ | ★★★★★ | AI推定 |
| 18° | － | － | － | ★★★★★ | ★★★★★ | AI推定 |
| 21° | － | － | － | ★★★★★ | ★★★★★ | AI推定 |
※ つかまり・寛容性は当サイト編集部による5段階の主観評価です(評価基準)。
スペックの見方(用語解説)
- ロフト
- フェース(打面)の傾き。数値が大きいほどボールが上がりやすく、飛距離より打ちやすさ寄りになります。
- ライ角
- シャフトとソール(底面)がつくる角度。アドレス時のフェースの向きに影響し、つかまり具合に関わります。
- ヘッド体積
- ヘッドの大きさ(cc)。大きいほど安心感とやさしさが増し、ドライバーは最大460ccまでと規定されています。
- MOI(慣性モーメント)
- ヘッドのブレにくさ。数値が大きいほど芯を外した時のミスに強く、方向性・飛距離が安定します。
- つかまり
- ボールがつかまって左へ抜ける度合い(右打ち)。高いほどスライスしにくい傾向です(編集部の5段階評価)。
- 寛容性
- ミスヒットへの強さ。高いほど芯を外しても飛距離・方向のロスが少なくなります(編集部の5段階評価)。
ショップ別価格比較
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ゼクシオ 14+ フェアウェイウッド に関するよくある質問
ダンロップ ゼクシオ 14+ フェアウェイウッドはどんなフェアウェイウッドですか?
ダンロップのフェアウェイウッドです。2026年発売、ロフトは15°〜21°。詳しいスペックは本ページのヘッドスペック表をご確認ください。
ゼクシオ 14+ フェアウェイウッドのロフトは何度がありますか?
15°〜21°のロフトがラインアップされています(本サイト掲載分)。詳しいスペックはヘッドスペック表をご確認ください。
ゼクシオ 14+ フェアウェイウッドの価格・中古相場はどのくらいですか?
本ページのショップ別価格比較で、楽天市場・Yahoo!ショッピングの最新価格と中古の出品状況を確認できます。価格は変動するため購入時は各ショップでご確認ください。
スペックが近いフェアウェイウッド
ロフト・体積・MOI・つかまり/寛容性・価格帯の近さで選んでいます。
