ドライバー
ドライバーコブラ ・ 2025年モデル
コブラ KING TOUR ドライバー
コブラ KING TOUR ドライバーは、2025年に発売されたコブラのドライバーです。2025年に登場したコブラのツアー志向プレミアムモデルです。精密なウェイト調整と薄肉フェース設計により、高いボールスピードと繊細な弾道コントロールを両立しています。上級者やツアープロレベルのゴルファーが求める操作性と低スピン性能を備えています。
- ロフト
- 8°〜10.5°
- ヘッド体積
- 460cc
- つかまり
- 2 / 5
- 寛容性
- 2 / 5
- ロフト展開
- 4種類
このクラブについて
ロフトは8°〜10.5°をラインアップ、ヘッド体積は460ccの大型ヘッドとなっています。
下記のヘッドスペック表で各ロフトの詳細を確認でき、楽天市場・Yahoo!ショッピングの価格・中古相場をまとめて比較できます。
- ヘッド体積460ccの大型ヘッドで、アドレス時の安心感とやさしさに優れます。
- つかまりすぎを抑えた、弾道を操作しやすいセッティングです。
- 寛容性よりも打感・操作性を重視したモデルです。
- 4種類のロフト展開があり、求める弾道の高さやスピン量に合わせて選べます。
ヘッドスペック
| ロフト | ライ角 | 体積 | MOI | つかまり | 寛容性 | 出典 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8° | － | 460cc | － | ★★★★★ | ★★★★★ | AI推定 |
| 9° | － | 460cc | － | ★★★★★ | ★★★★★ | AI推定 |
| 10° | － | 460cc | － | ★★★★★ | ★★★★★ | AI推定 |
| 10.5° | － | 460cc | － | ★★★★★ | ★★★★★ | AI推定 |
※ つかまり・寛容性は当サイト編集部による5段階の主観評価です(評価基準)。
スペックの見方(用語解説)
- ロフト
- フェース(打面)の傾き。数値が大きいほどボールが上がりやすく、飛距離より打ちやすさ寄りになります。
- ライ角
- シャフトとソール(底面)がつくる角度。アドレス時のフェースの向きに影響し、つかまり具合に関わります。
- ヘッド体積
- ヘッドの大きさ(cc)。大きいほど安心感とやさしさが増し、ドライバーは最大460ccまでと規定されています。
- MOI(慣性モーメント)
- ヘッドのブレにくさ。数値が大きいほど芯を外した時のミスに強く、方向性・飛距離が安定します。
- つかまり
- ボールがつかまって左へ抜ける度合い(右打ち)。高いほどスライスしにくい傾向です(編集部の5段階評価)。
- 寛容性
- ミスヒットへの強さ。高いほど芯を外しても飛距離・方向のロスが少なくなります(編集部の5段階評価)。
ショップ別価格比較
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KING TOUR ドライバー に関するよくある質問
コブラ KING TOUR ドライバーはどんなドライバーですか?
コブラのドライバーです。2025年発売、ロフトは8°〜10.5°、ヘッド体積460cc。詳しいスペックは本ページのヘッドスペック表をご確認ください。
KING TOUR ドライバーのロフトは何度がありますか?
8°〜10.5°のロフトがラインアップされています(本サイト掲載分)。詳しいスペックはヘッドスペック表をご確認ください。
KING TOUR ドライバーの価格・中古相場はどのくらいですか?
本ページのショップ別価格比較で、楽天市場・Yahoo!ショッピングの最新価格と中古の出品状況を確認できます。価格は変動するため購入時は各ショップでご確認ください。
KING TOUR ドライバーはどんな人におすすめですか?
弾道を操作したい中級〜上級者の方、ティーショットの飛距離と方向性を両立したい方におすすめです。
スペックが近いドライバー
ロフト・体積・MOI・つかまり/寛容性・価格帯の近さで選んでいます。
