ウッド用三菱ケミカル・2022年
TENSEI 1K Pro Blue
中弾道でスピン量を抑えた安定弾道を目指した設計です。1Kカーボンによる耐久性と操作性の両立を図り、幅広い層に対応します。
- 重量
- 53〜73g
- 調子
- 中調子
- トルク
- 3.4〜4.5°
- フレックス
- S / X
- 素材
- カーボン
- 調子の傾向
- 中調子
- 振り感・打感
- しなり感のある粘り系
- 対象ヘッドスピード
- 40〜46m/s
番手別スペック
| 番手 | フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ | 振動数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 50S | S | 53g | 4.5° | 中調子 | 45.75インチ | － |
| 60S | S | 63g | 3.9° | 中調子 | 45.75インチ | － |
| 60X | X | 64g | 3.7° | 中調子 | 45.75インチ | － |
| 70X | X | 73g | 3.4° | 中調子 | 45.75インチ | － |
単体購入の価格
現在、単体販売の掲載はありません。
スペック用語の見方
- 重量
- シャフト単体の重さ(g)。軽いほど振りやすくヘッドスピードを出しやすく、重いほど手元がぶれにくく方向性が安定します。
- フレックス
- シャフトの硬さ。R(軟らかい)→SR→S→X(硬い)の順で、ヘッドスピードが速いほど硬めが合う傾向です。
- トルク
- ねじれにくさ(度)。数値が小さいほどねじれにくく、大きいほどつかまりやすく柔らかい打感になります。
- 調子(キックポイント)
- しなりの支点の位置。先調子は球が上がりつかまりやすく、元調子は吹け上がりを抑えた強い弾道になりやすい特性です。
もっと詳しい選び方はシャフトの選び方ガイドをご覧ください。