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| 項目 | ブリヂストン BX1 LS ドライバー | タイトリスト GTS2 ドライバー | ミズノ JPX ONE ドライバー |
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| 発売年 | 2026年 | 2026年 | 2026年 |
| ロフト展開 | 9.5° / 10.5° | 9° / 10.5° | 9° / 10.5° |
| 体積 | 455cc | 460cc | 460cc |
| 慣性モーメント(MOI) | - | - | - |
| つかまり | ★★☆☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ |
| 寛容性(ミスへの強さ) | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★★☆ |
| 弾道傾向 |
※ つかまり・寛容性は編集部の5段階評価、体積・慣性モーメントは実用域で0〜5に換算した相対値です。
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| 低スピン・強弾道 |
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| 調整機能 | 可変スリーブあり | - | - |
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| 掲載最安値 | ¥42,188(8/24時点) | - | - |
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| 特徴 | 低スピン設計を特徴とするBXシリーズのローススピンモデルです。455ccヘッドにより余分なスピンを抑えた強弾道を実現し、スイングスピードのあるゴルファーが求める力強い球筋を追求しています。純正シャフトにはVENTUS BS6IIを採用しています。 | GTSシリーズのスタンダードモデルとして設計されたGTS2ドライバーは、幅広いゴルファーに対応するバランスの取れた特性が特徴です。適度なつかまりと高い寛容性を両立しており、スコアアップを目指すアベレージからアスリートまで幅広く対応します。標準シャフトにはTENSEI 1Kシリーズが採用されています。 | 2026年3月に発売されたミズノのスタンダードドライバーで、ナノアロイフェースや三菱テンセイシリーズのカーボンシャフトを標準装備します。幅広いアマチュアゴルファーを対象に、飛距離性能と安定性を高い次元でバランスさせた設計が特徴です。 |
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