クラブ比較

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ヤマハインプレス・ドライブスターユーティリティ

ヤマハ・ 2025年

インプレス・ドライブスターユーティリティ

¥11,8008/23時点

ユーティリティ

スリクソン・ 2025年

ZX7 Mk II ユーティリティ

選択中のクラブをグラフで比較 →ヘッド特性のレーダーで、つかまり・寛容性・体積・慣性モーメントを重ねて確認できます。

違いのポイント

つかまりは「ヤマハインプレス・ドライブスターユーティリティ」が強め(スライスに悩む方向き)、「スリクソン ZX7 Mk II ユーティリティ」は控えめ(ひっかけを嫌う方・ドロー使い向き)です。
「ヤマハインプレス・ドライブスターユーティリティ」は高弾道、「スリクソン ZX7 Mk II ユーティリティ」は低スピン・強弾道。

項目	ヤマハインプレス・ドライブスターユーティリティ	スリクソン ZX7 Mk II ユーティリティ
発売年	2025年	2025年
ロフト展開	19° / 22° / 25° / 28°	19° / 22° / 25°
体積	－	－
慣性モーメント(MOI)	－	－
つかまり	★★★★☆	★★☆☆☆
寛容性(ミスへの強さ)	★★★★☆	★★★☆☆
弾道傾向	高弾道	低スピン・強弾道
調整機能	固定式	可変スリーブあり

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すべてドライバーフェアウェイウッドユーティリティアイアンウェッジパター

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キャロウェイ APEX Ti SUPER ユーティリティユーティリティ・ 2026年＋追加

特徴	ヤマハ「インプレスドライブスター」シリーズのユーティリティです。直進性と高さを両立させる設計が施されており、フェアウェイからのショットや難しいライでも扱いやすいことを目指して開発されています。幅広いアマチュアゴルファーを想定したやさしめの設計が特徴です。	ZX7 Mk IIシリーズのユーティリティで、コンパクトなヘッド形状と操作性を重視した設計が特徴です。低・深重心設計により、低スピンで力強い弾道を求めるプレーヤーを想定しています。上級者やシングルハンディキャッパーに向いたアスリート向けモデルです。